서울행정법원 | 2015-07-09 | 2014구합76257
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운전기사 해고의 정당성 판단
결과 요약
- 근로자의 참가인에 대한 해고는 재량권 일탈·남용으로 정당한 이유가 없으므로, 재심판정은 적법하다는 이유로 근로자의 청구를 기각함.
사실관계
- 근로자는 시내버스 운수업을 수행하는 법인이고, 참가인은 2009. 6. 19. 근로자에 입사하여 운전기사로 근무함.
- 근로자는 2014. 4. 23. 참가인을 2014. 5. 1.자로 해고함.
- 참가인은 2014. 5. 1. 인천지방노동위원회에 부당해고 구제신청을 하였고, 인천지노위는 2014. 7. 28. 징계사유는 인정되나 징계양정이 과하다는 이유로 구제신청을 인용함.
- 근로자는 2014. 9. 1. 중앙노동위원회에 재심을 신청하였으나, 중노위는 2014. 11. 19. 인천지노위와 같은 이유로 재심신청을 기각함.
핵심 쟁점, 법리 및 법원의 판단
해고의 정당성 (징계재량권 일탈·남용 여부)
- 해고처분은 사회통념상 고용관계를 계속할 수 없을 정도로 근로자에게 책임 있는 사유가 있는 경우에 정당성이 인정됨.
- 사회통념상 고용관계 계속 여부는 당해 사용자의 사업 목적과 성격, 사업장 여건, 당해 근로자의 지위 및 담당 직무 내용, 비위행위의 동기와 경위, 기업 위계질서에 미칠 영향, 과거 근무태도 등 여러 사정을 종합적으로 검토하여 판단함.
- 법원은 참가인의 징계사유가 모두 인정됨에도 불구하고, 다음과 같은 사정을 종합하여 해고가 재량권 일탈·남용에 해당하여 정당한 이유가 없다고 판단함.
- 근로자의 취업규칙상 해당 징계사유는 해고사유가 아닌 징계사유로 규정되어 있음.
- 2014. 3. 13.자 급정거 사고는 고의 또는 중과실로 인한 중대한 사고로 보기 어렵고, 피해 정도나 손해액이 비교적 크지 않음.
- 나머지 징계사유(무정차, 정류장 외 하차, 전화통화)는 도로교통법 및 여객자동차운수사업법 위반이나, 참가인이 재발방지를 약속하고 있고, 이러한 행위만으로 운전기사로서의 기본 능력 결여나 근무성적 불량으로 개전의 정이 없다고 보기 어려움. 운행 중 전화통화는 안전사고로 이어지지 않음.
- 참가인의 과거 교통사고 전력은 과실 정도가 크지 않고 손해액도 비교적 크지 않음.
- 참가인의 징계전력 3회 중 2회는 해당 징계사유와 무관한 노동조합 조끼 착용으로 인한 것임.
관련 판례 및 법령
- 대법원 2002. 5. 28. 선고 2001두10455 판결: 해고처분의 정당성 판단 기준에 대한 법리 제시.
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공식 원문 미확인
서울행정법원 제12부 판결
사건: 2014구합76257 부당해고구제재심판정취소 원고: 강인여객주식회사 피고: 중앙노동위원회위원장 피고보조참가인: A 변론종결: 2015. 6. 4. 판결선고: 2015. 7. 9.
1. 원고의 청구를 기각한다. 2. 소송비용은 보조참가로 인한 부분을 포함하여 모두 원고가 부담한다.
1. 재심판정의 경위 가. 원고는 상시근로자 150여 명을 사용하여 시내버스 운수업을 수행하는 법인이고, 참가인은 2009. 6. 19. 원고에 입사하여 운전기사로 근무하던 자이다. 나. 원고는 2014. 4. 23. 아래와 같은 징계사유로 참가인을 2014. 5. 1.자로 해고하였다(이하 이 사건 해고'라 한다). <table_bc id="2_1" src="20220306/c2a7db4017eaf4f0_table_1.jpg" width="1330" height="795" x_position="164" y_position="539" /> 다. 참가인은 2014. 5. 1. 인천지방노동위원회(이하 '인천지노위'라 한다)에
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참고사실
- 참가인은 2014. 2. 26. 운행 중 2차례 전화통화로 민원 발생.
- 참가인은 2014. 2. 28. 운행 중 정류장 미정차로 민원 발생.
- 참가인은 2014. 3. 13. 운행 중 급정거로 승객 부상(3주 진단), 근로자는 치료비 및 합의금 1,538,110원 지출.
- 참가인은 2014. 3. 24. 운행 중 정류장 지나 승객 하차.
- 참가인은 2014. 4. 3. 운행 중 정류장 미정차로 근로자가 과태료 50,000원 부과받음.
- 참가인은 입사 후 2010. 5. 4.부터 2013. 3. 20.까지 총 6건의 교통사고를 야기함.
- 참가인은 2013. 3. 20.자 사고로 정직 15일 처분, 2013. 8. 29. 노동조합 조끼 착용 및 무단결근으로 정직 10일 처분, 2013. 10. 8. 노동조합 조끼 착용으로 정직 20일 처분을 받음.
검토
- 본 판결은 운전기사의 잦은 민원 발생 및 교통사고 전력에도 불구하고, 해고가 아닌 징계사유로 규정된 점, 사고의 경미성, 과거 징계전력의 성격 등을 종합적으로 고려하여 해고의 정당성을 부인한 사례임.
- 이는 근로자의 비위행위가 있더라도, 그 비위의 정도, 회사의 취업규칙, 근로자의 과거 이력 등을 종합적으로 판단하여 해고의 최종적인 정당성을 판단해야 함을 보여줌.
- 특히, 운전기사라는 직무의 특수성을 고려하더라도, 사소한 과실이나 경미한 사고가 반복되었다는 이유만으로 고용관계를 지속할 수 없을 정도의 중대한 비위로 보지 않은 점이 주목할 만함.